SHIBUYA BICYCLE
ビンテージ車
スポルティーフ
価格 ￥６０，０００（税込）
２０００年前後と思われるクロモリフレームで組み立てた中古車です。
タイヤ、チューブ、ブレーキワイヤー、ハンドル、ブレーキレバー、シフトレバー、チェーン、ペダル、泥除けは新品
フレームサイズ シート（C-T）５２０ｍｍ（写真の状態でBB中心からサドルトップまで６８０ｍｍ）、
トップ（Ｃ−Ｃ）５３０ｍｍ、ＯＬＤ １００ｍｍー１３０ｍｍ
ステム７０ｍｍ ハンドル（Ｃ−Ｃ）３９０ｍｍ シートピラー径Φ２７．０ クランク１７０ｍｍ
ギヤ構成 ３Ｘ８ ２４速 ５０Ｔ−４４Ｔ−３２Ｔ Ｘ １２Ｔ−２５Ｔ
重量 写真の状態で１０．４ｋｇ
主な部品構成
ＲＤ シマノＸＴＲ、 ＦＤ シマノＤＵＲＡ−ＡＣＥ ７４１０、
ハンドル ＳＡＫＡＥ ＣＵＳＴＯＭ ＲＯＡＤ ＣＨＡＭＰＩＯＮ、ステム ＳＡＫＡＥ ＲＯＹＡＬ
シートピラー SAKAE FOURSIR-P5、 サドル selle ITALIA turbo（アルミベース）、
クランク SUGINO PX、
ハブ シマノRX100、 リム MAVIC REFLEX SUP、 タイヤ パナレーサー パセラ２８C
ブレーキ DIA-COMPE DC510、 レバー DIA−COMPE
泥除け グランボア プチジャン ７００（Fr８６０ｍｍ）
ブリヂストン WILD WEST
1990年頃のモデル
価格 ￥５８，０００（税込）
正式な型名は不明。トレールモデル（ＷＴＸ−５００ ？）と思われる
フレームサイズ５００ｍｍ 実測重量１２．８ｋｇ（スタンド無し）
部品はオリジナルからほぼ全交換。再塗装（費用を抑えるために缶スプレー塗装）
メインコンポ；シマノ ディオーレＸＴ、 ハンドル・ペダル・シートポスト・タイヤ・ワイヤー類は現行品を使用
ブリヂストン アトランティス・ツーリング ＡＴ−５５０
１９８０年モデル フレームサイズ５５０ｍｍ
SOLD OUT
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| オリジナルから部品が交換されている 部分が多くあります １９８０年モデルはポンプペグ無し ダウンチューブにボトルケージ台座 |
RD、ペダルは交換 | オリジナルのシマノラージハブ ボスフリーは交換品 |
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| ブリヂストンオリジナルサドル | オリジナルのΦ８パイプ製キャリア オリジナルヘッドランプ ギドネットブレーキレバーはノンオリジナル |
ダイナモはオリジナルリムドライブ |
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| テールランプも点灯します ブリヂストンオリジナル |
ステム、ベルはオリジナル | ハンドルはNITTO１３２へ交換 今となっては貴重なバルジ加工品です |
部品交換内容、価格内容は下記表を参照願います。
過去に販売した自転車の紹介コーナー
現在は販売していません
城東輪業 ツアーオブジャパン １９８０年頃（レストア車）
三木製作所（大阪）製と思われるフレーム。
内容は下記の当店のブログをご参照ください。
シブヤバイシクルのブログ「城東輪業ロードレーサー」
１９７７年製アルプス クイックエース（レストア車）
フレーム： ハイテン（シートポストΦ２６．２） ラグレス 東叡社製
レストア前の状態などは下記のブログをご参照ください。
シブヤバイシクルのブログ アルプス クイックエース完成
カワムラニシキ・スピードエース（ＮＴ−ＳＡ−１０と思われる１９７０年代後半？のモデル）
プジョーＰＸ５０Ｌ （１９７１年モデル）
日米富士カセットＥＸ２７ （ＣＥ２７−Ａ：１９７６〜７８年頃のモデル）
カセットヘッド方式でステム引き上げボルトを緩めるだけでフロントフォークを抜くことが出来る
フレンド ＡＤＶＡＮＣＥ クロモリロード （１９８９年モデル）
東京都杉並区阿佐ヶ谷に有るフレンド商会のオリジナルブランド「ＡＤＶＡＮＣＥ」のクロモリロードレーサー
ブレーキワイヤーがハンドル巻き込でシフトレバーがダウンチューブ設置の、ロードレーサーが一番シンプルでスッキリしていた時代の自転車
